यहां अहमदाबाद में A1-171 विमान दुर्घटना के कारणों की जांच की जा रही है और उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से जानकारी का इंतजार किया जा रहा है। विमान के छोटे उड़ान वीडियो के आधार पर विमानन विशेषज्ञों का मानना है कि विमान का अधिक लोड, पक्षी के टकराने का संभावना, और दोनों इंजन का एक साथ फेल होना इसके सही तरीके से उड़ान न भरने का कारण हो सकता है।
787 ड्रीमलाइनर का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 227.9 टन और ईंधन क्षमता 126,206 लीटर है। इसके दो इंजन हैं, जो सबसे खराब स्थिति में भी एक इंजन पर 330 मिनट तक काम कर सकते हैं। सीएसआईआर-नेशनल एयरोस्पेस लेबोरेटरीज (NAL) के निदेशक अभय पाशिलकर ने कहा कि दोनों इंजन का एक साथ फेल होना लगभग एक अरब में से एक बार होता है।
विशेषज्ञों के अनुसार, विमान का अधिक लोड हो सकता है, जिसके कारण सही गति पर उड़ान न भर पाना संभव है। उच्च तापमान के कारण हवा पतली हो जाती है, जिससे उड़ान के लिए कम लिफ्ट मिलती है। पायलट के लिए वजन, तापमान, और ऊंचाई के हिसाब से सही गति का ज्ञान होना जरूरी है। यदि पायलट ने सही गति प्राप्त नहीं की, तो यह फ्लाइट रिकॉर्डर में दर्शाया जाएगा।
विमानन विशेषज्ञ कैप्टन मोहन रंगनाथन ने कहा कि पक्षी के टकराने की संभावना को नकारा नहीं जा सकता। उन्होंने यह भी बताया कि मानसून के दौरान रनवे के पास घास के बढ़ने से कीड़ों का आकर्षण होता है, जो पक्षियों को आकर्षित करते हैं।
दिसंबर 2009 में न्यूयॉर्क के लागार्डिया हवाई अड्डे से उड़ान भरते समय एक एयरबस A320 ने पक्षियों के झुंड के कारण दोनों इंजन फेल होने के बाद नदी में आपातकालीन लैंडिंग की थी, जिसमें सभी 155 यात्री बच गए थे।
अहमदाबाद दुर्घटना ने एक बार फिर बोइंग विमानों की सुरक्षा पर सवाल उठाए हैं, हालांकि ड्रीमलाइनर का यह पहला दुर्घटना था, इस विमान ने पहले भी कुछ सुरक्षा समस्याएं देखी हैं। पहले ड्रीमलाइनर विमानों में बैटरी हीटिंग और कुछ डिज़ाइन मुद्दों के कारण विमान की जाँच की गई थी।
बोइंग कंपनी ने पिछले साल $1.1 बिलियन का समझौता किया था ताकि 737 मैक्स विमान के कारण हुए दुर्घटनाओं के बाद अभियोग से बच सके। यह दुर्घटनाएं 2018 और 2019 में इंडोनेशिया और इथियोपिया में हुई थीं, जिसमें 346 लोगों की जान चली गई थी।
Source: The Hindu